Category Archives: Новости

Что такое ламинированные окна и в чем их преимущества?

Ov

Хотите, чтобы интерьер дома был небанальным? Достичь этого несложно.

Термохимическое обогащение боксонских руд

Термохимическое обогащение боксонских руд

Термохимическое обогащение боксонских руд в проведенных исследованиях состояло в активации посредством тонкого измельчения и планетарной мельнице, обжиге при 975 °С в течение 1 ч и выщелачивании в 20 %-ном растворе NaOH при 90 °С (Т :Ж=1 :25) в течение 2 ч. В этих

Повышение показателей термохимического обогащения

Повышение показателей термохимического обогащения

Высокое содержание кремнезема! (более 43%) требует предварительного обескремнивания. Термохимическое обогащение, основанное на выщелачивании кремнезема после обжига каолинита, не обеспечивает хорошего обогащения из-за образования муллита 3Al2О3-2SiО2, в состав которого входит неудаляемая

Результаты экспериментальных исследований

Результаты экспериментальных исследований

Химический состав; твердого остатка после мехапотермохимического обескремнивания каолинита приведен в табл. Кремневый модуль 3,8—4,1 может быть достигнут при обжиге как при 900 °С, так и при 950 °С, но во втором случае продолжительность механоактивации

Активация с цинковым порошком

Активация с цинковым порошком

После активации продукт обрабатывали 20 %-ной соляной кислотой при 80—100°С в течение 1 ч; водород при этом выделялся непрерывно. Результаты выщелачи4 вания металлов в раствор приведены в табл. 31 Аналогичная серия опытов проведена с цинковыми

Схемы мостовых конструкций

Схемы мостовых конструкций

С Стрелецкий сосредоточил в основном на кафедре металлических конструкций МИСИ им. В В Куйбышева, он, продолжая развивать тематику экспериментальных исследований металлических конструкций, организовал в 1958 г. при кафедре выездную испытательную станцию, которая до сих пор занимается

Анализ особенностей вантового мостостроения

Анализ особенностей вантового мостостроения

В связи с этим с Коломенского завода в 1927 г. было взято хранившееся там с 1909 г железнодорожное пролетное строение пролетом 33,2 м, изготовленное из судостроительной стали марки Ст5, имеющей предел текучести 30 кгсмм2. Это пролетное строение, не допущенное