Category Archives: Новости

Возможности количественной дефектологии строительных материалов

Возможности количественной дефектологии строительных материалов

Ниже, приведены некоторые возможности количественной дефектологии строительных материалов и изделий из них с помощью акустических методов, оснащенных точными электронными приборами. Таким образом, на основании всего рассмотренного в I-й части

Электронные приборы для испытания строительных материалов акустическим методом

Электронные приборы для испытания строительных материалов акустическим методом

Испытания по импульсному способу предусмотрены в нормативных документах. Как будет показано ниже, оснащение аппаратурой и размах исследовательских работ в СССР не уступает зарубежным странам, а новейшая электронная аппаратура для испытания бетона, разработанная

Контроль качества дорожных покрытий и оснований методом бегущей шины

Контроль качества дорожных покрытий и оснований методом бегущей шины

При этом затухание определяют двумя методами: б) по измерению логарифмического декремента свободных ко лебаний. В последней случае возбуждение образка в какой-то момент прекращается и фотографируется процесс уменьшения

Оценка свойств всей дорожной одежды

Оценка свойств всей дорожной одежды

В грунте и меняя их частоту, можно но скорости их распространения определить динамический модуль упругости, модуль сдвига, степень уплотнения и оценить свойств всей дорожной одежда по отдельным ее слоям. Обратимся к описанию принципа

Сдвиговая прочность покрытия

Сдвиговая прочность покрытия

Изменяя местоположение звукоприемников, можно измерить фазовую скорость распространения того или иного типа волн, а также распределение этих скоростей по любому участку грунта или покрытия. Зная эти фазовые

Характеристики покрытия легкого типа и земляного полотна

Характеристики покрытия легкого типа и земляного полотна

Следовательно, МБВ позволяет определять основные качества покрытия, такие, как плотность (или, точнее, степень уплотнения) и динамический модуль упругости. Как следует из приведенных выше выражений и физической сущности акустических измерений, с помощью

Испытания дорожного покрытия

Испытания дорожного покрытия

Основана на измерении скорости звуковых волн различных частот. По мере увеличения частоты излучаемых колебаний от 60 Щ (для глубоких слоев) до 2000 гц (для верхних слоев) были получены значения скорости звука на различных глубинах. По этим Значениям вычислены значения динамического модуля